Nội dung bài viết
รีวิวทุกขั้นตอน แก้อาการ CX5 ไฟกาน้ำมันเครื่อง ไฟ DPF น้ำมันเครื่องซึมใต้เครื่อง ติด Code P055F
นอกจากการดูบทความนี้แล้ว คุณยังสามารถดูข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่นๆ อีกมากมายที่เราให้ไว้ที่นี่: ดูเพิ่มเติม
รีวิว แก้อาการ CX5 ไฟกาน้ำมันเครื่อง ไฟเตือน DPF น้ำมันเครื่องซึมใต้เครื่อง ติด Code P055F ( Engine oil pressure out of range ) รถคันนี้เลขไมล์ 140,000 กิโลเมตร
Feeliq Motorsport
เซอร์วิสเช็คระยะ ช่วงล่าง เครื่องยนต์ รีแมพ ECU
ติดต่อ : 0873562202 ซุน ฟีลลิค
Line ID : @feeliq ( มี @ ข้างหน้า )
แอดไลน์ คลิ๊ก : https://lin.ee/suXf7Gz
ร้านตั้งอยู่ตรงข้ามซอยหทัยราษฎร์ 50
แผนที่ : https://maps.google.com/?cid=8463601146976025561\u0026entry=gps
อู่มาสด้าสายไหม อู่ซ่อมมาสด้า อู่ซ่อมมาสด้าหทัยราษฎ์ รีแมพECUมาสด้า
PEUGEOT DPF CLEANING DIY
Diesel Particulate Filter | Skill-Lync
You might have seen dark black smoke coming out of industrial and vehicular emissions. The black colour is due to the presence of particulate matter, also called ‘Soot’ particles.
These particles are formed as a result of improper combustion and they are very minute and suspended. The carcinogenic nature of the particles results in health hazards and they contribute to global warming as well.
For controlling the emission of the particulate matters, Diesel Particulate Filters(DPF) are used.
In this video, we have explained what DPF is, its need and its working.
DPF is a honeycomb monolithic structure consisting of a number of cells in it. The walls of the cell have pores in it and the alternative cells are blocked at one end and open at the other end. When the exhaust enters the DPF, the gas passes through the pores and leaves, whereas the soot particles get deposited in the DPF itself.
The continuous deposition of soot particles may block the DPF and to avoid this, the soot particles should be continuously cleaned and the process of removal of soot is known as regeneration.
Regeneration processes are of two types Active and Passive.
If the regeneration occurs due to the intervention of Powertrain Control Module, then it is said to be Active Regeneration. On the other hand, if the regeneration occurs automatically due to engine working conditions, by adding additives to fuels or by adding oxidation catalysts to DPF, then it is said to be Passive Regeneration.
Stay tuned for more informative videos.
About SkillLync
SkillLync helps you learn industryrelevant skills that will accelerate your career. More than 8000+ students have enrolled in courses across Mechanical, Electrical, Electronics, Civil \u0026 Computer Science engineering. We are rated 4.8/5 on Google out of 1000+ reviews. Our students now work in companies like Fiat Chrysler, Tata Motors, Ford, Ather, Mercedes Benz, Bosch, and many more.
Here are a few courses you can take a look at;
Master’s Certification in Hybrid Electric Vehicle Design \u0026 Analysis https://bit.ly/3kVFn6k
CFD Engineer Master’s Certification Program https://bit.ly/3kXu6m8
CAE Master’s Certification Program https://bit.ly/2TYLLxH
Design Engineer Master’s Certification Program https://bit.ly/3oVIde5
Master’s Certification Program in Electric Vehicle Design \u0026 Analysis https://bit.ly/3eBvmJr
Master’s Certification Program in HighRise building Design \u0026 Analysis https://bit.ly/3enVQhj
Master’s Certification in Full Stack Web Development https://bit.ly/385acC6
Image Credits:
EPA / Public domain
Dana60Cummins / Public domain
Hatsukari715 / Public domain
Massachusetts Dept. of Environmental Protection / CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/)
6.7 CUMMINS Regeneration in Process Exhaust Filter 100% Full. Clear DPF
While I was at the coast my 2015 RAM 2500 CUMMINS started running very bad and making all sorts of noise. Then i had a notification on my display and had a regeneration in process exhaust filter 100% full and needed to be cleared out. This is a how to for that issue. It took about 15 miles to get the notification to clear. My truck has 32k miles and this is the first time i have had to do this. I had been driving real slow on the beach and around town (less than 20mph) and that was the cause of this alarm. Hope you enjoy.
Hit that LIKE button and leave a COMMENT if this helped you.
I will add some more truck videos soon.
Merch: http://idontcaresports.com/
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/idcsports/
TWITTER: https://twitter.com/IdcSports
Shirts and Hats: www.idontcaresports.com
Camera: http://amzn.to/2zg2LTQ
Lens: 18105mm http://amzn.to/2xL8Qq4
1655mm http://amzn.to/2xL2ZBo
dji drone: http://amzn.to/2ytW03a
http://amzn.to/2xLhpS9
gopro: http://amzn.to/2yQ6ewa
http://amzn.to/2gpNe06
mount: http://amzn.to/2ysyK45
http://amzn.to/2zuVRv5
mic: big http://amzn.to/2gpfnUZ
small http://amzn.to/2zxc5Uq
sd cards: 4k http://amzn.to/2zuUnRi
1080 http://amzn.to/2xM1Dv3
DPF Diesel Particulate Filter คืออะไร มีหน้าที่และการทำงานอย่างไร ? | BY MOTUL ACS
DPF Diesel Particulate Filter อุปกรณ์ดักจับฝุ่นหรือเขม่าขนาดเล็ก (Particulate Matter) ที่เกิดจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลไม่ให้ถูกปล่อยออกสู่อากาศภายนอกตามมาตรฐานไอเสีย EURO 6
facebook : https://www.facebook.com/ACAutoService.TH/
Line@ : https://line.me/R/ti/p/%40motulthailand
โทร : 021089809
สมัครตัวแทนจำหน่าย โทร. 0906659798
website : https://www.acautoservice.co.th/
DPF อุปกรณ์ดักจับฝุ่นรถยนต์ Motul
DPF แค่ทำหน้าที่ดักจับเขม่าที่ออกมากับไอเสียแล้วไม่ส่งผลใดๆ กับรถยนต์ก็คงไม่เป็นไร ผู้ใช้รถคงยินดีที่ตัวเองได้ใช้รถที่รักษ์โลก แต่ทว่าเมื่อมีการใช้งานไปได้ไม่นานพบว่า DPF กลายเป็นภาระที่ต้องคอยดูแลไม่ให้มัน “ตัน” จากเดิมที่ใช้รถไปเรื่อยๆ โดยที่ไม่ต้องคิดอะไรมากนอกจากเรื่องของการบำรุงรักษาตามระยะโดยทั่วไป เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เช็คเบรก เช็คแบตฯ แต่กลายเป็นว่าต้องมีการเช็กสถานะของ DPF เพิ่มขึ้นมาอีก เพราะถ้า DPF ตันจะส่งผลให้เครื่องยนต์ไม่มีกำลัง เครื่องอืด เร่งไม่ขึ้นและอาจเลวร้ายถึงขั้น “น้ำดัน” สิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดไม่ใช่เรื่องเกินจริงมีข้อมูลมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้ จึงเป็นธรรมดาที่ผู้ใช้รถจะเกิดความกังวลว่ารถตัวเองจะพบปัญหาแบบนั้นไหม
เล่ามาแบบนี้ไม่ได้ต้องการให้เกิดความวิตก หากแต่ให้ทราบเป็นข้อมูลเพื่อรู้วิธีการใช้รถและการดูแล DPF ที่ถูกต้องก่อนที่จะมีปัญหา โดยถ้าทำตาม 3 วิธีต่อไปนี้ก็จะช่วยยืดอายุการใช้งานรวมถึงลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นได้
วิธีที่ 1 เผาเขม่าฟื้นฟู DPF วิธีการแรกเป็นสิ่งที่ผู้ใช้รถซึ่งมี DPF ควรตระหนักคือ DPF ก็ไม่ต่างอะไรจากกรองอากาศหรือกรองน้ำมันเครื่องที่มีโอกาสจะตันได้เมื่อมีคราบเขม่าสะสม วิธีการเผากรอง DPF เรียกว่าการ Regeneration ทำได้โดยการใช้ความร้อนในระดับ 600 องศาเซลเซียสไปเผาคราบเขม่าที่ติดอยู่ใน DPF ให้หมดไป ความร้อนที่ว่านี้มาจากความเร็วรอบของเครื่องยนต์ประกอบกับระยะเวลาที่เหมาะสม เช่น จะต้องขับด้วยความเร็วประมาณ 6070 กม./ชม. ติดต่อกันเป็นเวลา 1520 นาที
วิธีที่ 2 เติมน้ำมันที่มีคุณภาพ น้ำมันดีเซลที่เหมาะสมจริงๆ ควรจะเป็นน้ำมันดีเซลที่ผ่านมาตรฐาน EURO 6 แต่ในบ้านเราถ้าเข้าใจไม่ผิดตอนนี้น่าจะมีเพียงมาตรฐาน EURO 5 เท่านั้น
วิธีที่ 3 น้ำมันเครื่องก็สำคัญ ต้อง! (ย้ำว่า “ต้อง” ไม่ใช่ “ควรใช้”) ใช้น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีระบบ DPF โดยเฉพาะ การใช้น้ำมันเครื่องที่เหมาะสมเป็นการป้องกันตั้งแต่ต้นทางเพราะจะช่วยลดเขม่าไอเสียจากการเผาไหม้ทำให้ปริมาณเขม่าสะสมที่กรอง DPF ลดลงไปด้วยส่งผลถึงการช่วยยืดอายุการใช้งานโดยตรง
น้ำมันเครื่องที่แนะนำคือ Motul รุ่น 8100 XCLEAN+ เบอร์ 5W30 และ 8100 XCLEAN เบอร์ 5W40 เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% เกรดพรีเมียม พัฒนาขึ้นมาสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน และดีเซล ที่ได้รับมาตรฐาน EURO 4 / EURO 5
รองรับการกรองอนุภาคไอเสีย DPF รวมถึงระบบฟอกไอเสีย Catalytic Converter และระบบหมุนเวียนไอเสีย EGR
ผู้ใช้รถเครื่องยนต์ดีเซล Common Rail ทั่วไปและเครื่องยนต์ดีเซลตามมาตรฐานไอเสีย EURO 4 / EURO 5 สามารถสั่งซื้อ Motul รุ่น 8100 XCLEAN+ เบอร์ 5W30 และ 8100 XCLEAN เบอร์ 5W40 ได้จากตัวแทนจำหน่าย Motul ทั่วประเทศ หรือสั่งซื้อได้ที่ AC Auto Service (ACS) ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทย
สอบถามข้อมูลและสมัครตัวแทนจำหน่าย
บริษัท เอซีออโต้เซอร์วิส จำกัด
☎โทร. 0906659798
✅Line ID : @motulthailand
นอกจากการดูหัวข้อนี้แล้ว คุณยังสามารถเข้าถึงบทวิจารณ์ดีๆ อื่นๆ อีกมากมายได้ที่นี่: ดูบทความเพิ่มเติมในหมวดหมู่Tips
